Autosport icoon Paul Frère overleden

Ex-Belgisch Formule 1-piloot Paul Frère is vorige week op 91-jarige leeftijd overleden in Saint-Paul-de-Vence, Frankrijk. Frère was een van de grootste namen in de Belgische autosportgeschiedenis. Hij was niet alleen piloot, maar ook testrijder en autojournalist.

Paul Frère werd in 1917 geboren in Le Havre(Fr), maar kreeg de Belgische nationaliteit. Zijn jeugdjaren bracht hij door in België, Frankrijk en Oostenrijk. Frère studeerde af als ingenieur automechanica en belandde al snel in het wereldje van de autojournalistiek. Tijdens zijn carrière schreef hij niet alleen voor AutoGids, maar ook voor talloze publicaties in het buitenland. Hij heeft ook verschillende autoboeken geschreven.

Paul Frère heeft vooral naam gemaakt als F1-piloot. Tussen 1952 en 1956 nam hij deel aan elf Grote Prijzen. Zijn topresultaat was een tweede plaats in de GP van Spa-Francorchamps in 1956. Hoewel zijn grote passie Porsche was, won hij in 1960 de 24 Uren van Le Mans met een Ferrari. Van 1962 tot 1980 was Paul Frère voorzitter van de Belgische autojournalistenbond BAJB-AJBA. Zelfs toen was hij al een respectvol journalist.

Zijn laatste jaren bracht Frère door in Zuid-Frankrijk. Hij had er een huis en genoot met volle teugen van zijn eerste Porsche 356 of zijn meest recente 911 Carrera.
Frère schreef geregeld nog columns in AutoGids en testte met veel plezier nieuwe wagens. Legendarisch is het wanneer Frère op 86-jarige leeftijd in een Audi R8 kruipt en er tegen meer dan 300 kilometer per uur mee over het asfalt scheurt.

Filmpje 1: 24 uren van Le Mans 1960

Filmpje 2: Paul Frère test de Mazda 787B

Bronnen
autogids.be

demorgen.be

wikipedia

De autosalonbabes van Genève

Woehoew!! Alweer autosalontijd! Kaviaar voor de autoliefhebber, kreeft voor de babeliefhebber. Geen enkel salon is zo prestigieus als dat van Genève (Zwitserland), dus stellen fabrikanten hun nieuwste, meest opvallende en zo shiny mogelijke modellen voor aan pers en publiek. Die wagens moeten uiteraard geflankeerd worden door de mooiste dames in de stijlvolste jurkjes en met de hoogste hakken.

Een mooie job, zie ik u al denken, de hele dag poseren langs een knappe vierwieler, wat spelen met de camera, een glimlach op het gezicht en bovendien hangt er een mooie som aan vast. Maar vergist u zich niet… De selecties om het tot salonbabe te schoppen zijn vrij zwaar. Dieper inzicht, ahum, leert mij dat de collega-dames niet enkel even groot moeten zijn, maar ook even smal en even stijlvol. Zo kan bv. Een Italiaanse schone met donker haar, lange benen, glimmende ogen, bruine huid…mmmmmm……Ik dwaal af…. Dus…een Italiaanse schone kan niet paraderen bij een typisch Duits merk als Audi. De Italiaanse hoort thuis bij Ferrari, Maserati of Alfa Romeo.

De meest prestigieuze merken zoals Bentley, Rolls Royce en Maybach gaan voor klassedames die zo fel mogelijk op elkaar gelijken. Na enig schmink- en verfwerk zijn het precies allemaal dezelfde meisjes die het merk vertegenwoordigen. Onderschat ook zeker niet het werk van de deernes. Een hele dag fake lachen, tot ademnood gepitst worden in een nauw kleedje en vooral op hoge hakken staan is niet aangenaam. De dames gaan ook geregeld in de wagen zitten om hun voetjes te laten rusten. Op het einde van de dag valt het ook op hoe opgezwollen de voeten van de babes zijn. Gezond voor de rug kan het alvast niet zijn. Gezond voor het libido van de mannelijke voorbijganger wel!

Fotomateriaal

mediabom.tv deel 1

mediabom.tv deel 2

mediabom.tv deel 3